Llega el Tren Universitario
La Universidad Nacional de La Plata pondrá en marcha en los próximos días el Tren Universitario. Luego de 4 años de intensas gestiones a nivel local, provincial y nacional, la UNLP concreta uno de los proyectos de intervención urbana más ambiciosos de los últimos tiempos. La ciudad tendrá un medio de transporte más económico, seguro y cuidadoso con el medio ambiente.
El Tren Universitario, con un circuito que cubrirá el trayecto que va desde la estación de 1 y 44 hasta el Policlínico General San Martín, instalará un nuevo concepto de transporte urbano. Contará con 5 paradas intermedias, ubicadas en forma estratégica, en torno a facultades ubicadas en la zona del Bosque Platense (Arquitectura, Informática, Medicina, Ciencias Naturales y Periodismo), como de algunos de los atractivos turísticos más importantes de la ciudad, también localizados en ese sector de La Plata.
El principal aporte de recursos provino del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación. El gobierno de la Provincia de Buenos Aires, por su parte, financió la instalación de los diferentes paradores; y se contó también con la colaboración de la Municipalidad de La Plata.
Además de aportarle a la ciudad y la región un nuevo transporte, la Universidad también incorpora un beneficio destinado a acompañar a los estudiantes a lo largo de su vida universitaria. De este modo, el Tren Universitario se suma a la amplia batería de becas de transporte para los alumnos, que incluyen descuentos en micro urbano, pasajes gratuitos en tren y préstamos de bicicletas.
Durante el viaje inaugural de la formación, realizado en febrero, el Presidente de la UNLP, Fernando Tauber, sostuvo que “poner en marcha el Tren Universitario nos permite seguir profundizando nuestra política de bienestar estudiantil ofreciendo a nuestros alumnos un medio de transporte público a muy bajo costo”. Además agregó que “este es un aporte que hace la Universidad para el beneficio de toda la ciudad”.
Recuperación de la red ferroviaria regional
El servicio del Tren Universitario se prestará por medio de una formación ultraliviana de fabricación nacional, llamada Tecnotren que fue especialmente diseñada para compatibilizarse con el tránsito urbano. En los 3 vagones que lo conforman, pueden viajar cerca de 70 personas sentadas y alrededor de 120 personas, en total.
El presidente Tauber, remarcó que fue esencial “el esfuerzo y compromiso conjunto del gobierno nacional, provincial y municipal, que supieron comprender que juntos podíamos ser la punta de lanza para el proceso de recuperación de la red ferroviaria de nuestra región”.
El servicio del Tren Universitario será prestado por la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), empresa a cargo de la concesión de la ex Línea Roca.
Tal y como explicaron los técnicos ferroviarios, la velocidad máxima que puede alcanzar esta máquina es de 40 kilómetros por hora. Dado que tendrá que realizar un total de 6 paradas a los largo de 4,5 kilómetros, el tren no transitará a más de 20 kilómetros por hora. Convivirá sin problemas con el tránsito vehicular, aprovechando el tendido de vías hasta ahora en desuso, existente en la zona.
Para facilitar el ascenso y descenso de los pasajeros, evitando la necesidad del uso de andenes, el Tren Universitario cuenta con un piso bajo, de un solo nivel, sin escalones ni pendientes y a solo 20 centímetros de las vías. Está preparado, además para el ingreso de sillas de ruedas, garantizando una mayor accesibilidad a este medio de transporte.
Por otro lado, también se ha trabajado en el cuidado de la seguridad y la señalización de esta formación ferroviaria de la Universidad Nacional de La Plata. En este sentido, los responsables del proyecto indicaron que se prepararon los cruces peatonales. Además, en los pasos a nivel se utilizará un sistema de semaforización ferroviaria.
Los técnicos tuvieron en cuenta que a los ciudadanos les demandará tiempo acostumbrarse a este nuevo tren. Por ello, está previsto que durante los primeros meses un grupo de banderilleros colaboren en el trabajo de ordenamiento y señalización del tránsito urbano.
De acuerdo a las características del recorrido, se optó por un tren liviano similar a las que se utilizan en varios recorridos de la provincia de Entre Ríos, con capacidad de frenado en corta distancia y una velocidad de circulación de 20 Km/h.
El objetivo es que el Tren Universitario mejore el acceso para quienes se trasladan hacía y dentro de la ciudad, tanto en el caso de los miembros de la comunidad universitaria, como del resto de personas que se mueven por La Plata.